800V高压快充架构的时代即将来临！

在新能源汽车蓬勃发展的过程中，续航与充电速度一直是制造商面临的主要挑战。因此，如何提升续航力、加速充电时间一直是大家较迫切想解决的热门议题；800V高压快充架构就是因应这个趋势而诞生的电力系统。根据InsideEVs的报导指出，800V高压快充架构将2025年后成为主流，且综观市场，已有不少车厂逐渐增加采用800Ｖ高压快充架构的车款，如保时捷Taycan、奥迪E-tron、现代IONIQ 5、小鹏G9。    

艾普斯电源提供的测试解决方案可满足现今主流的400V充电架构与未来趋势的800V高压快充架构，请往下阅读以了解我们如何与使用者共同实践电动车的技术更新。    

400V充电架构 VS 800V高压快充架构    

现今比较常见的电动车架构为400V，相较于 400V 架构，800V架构能提供更小的电流，减少线径，以节省线束体积，降低电路内阻的损耗，提升了功率密度和能量使用效率，让电池充电速度更快；当电压提高且维持在一定的充电电流情况下，有助于提高充电能量(功率)，以缩短充电时间。    

根据IEC 61851-23，现今充电桩的充电指标最高1000V，功率可达250kW，但受限目前大部分电动车为400V电压平台架构，允许充电电压不到500V，且受到充电时段以及充电桩充电分流等因素影响，基本上都无法达到最高充电功率，唯有电动车将目前普遍400V转换成高压800V 平台架构，才可以有效提升充效能并缩短充电时间。    

艾普斯电源协助您超前佈署高压快充架构    

艾普斯电源的可编程直流电源供应器ADG-L、ADG+、ADG-B输出功率5kW~2000kW， 输出电压最高可达2000V，可模拟电池快速充/放电，能符合目前主流的400V架构以及未来趋势的800V高电压架构的测试应用。使用者可透过产品内建的编程功能设定多组不同的电压、电流、时间组合以模拟多种情况下的电池特性。    

另外，AFV-P、AFV+、AFV系列可程式交流电源，输出功率600VA~2MVA，输出电压最高可达1240V，可针对不同型式的车载式电池充电器，进行完整测试，包含：GB/T 18487.1-2015、QC/T 895-2011、IEC 61851-1:2001等多项国际标准法规要求，并透过电源扰动测试、 耐久度测试等，有效完成车载式电池充电器的测试模拟。    

针对新兴的电动车市场，艾普斯电源的可编程交流与直流电源，可提供多项相关之测试解决方案如车载式电池充电器、高压马达、DC/DC转换器、马达逆变器与电动空调压缩机等，替使用者验证产品功能是否符合美规、欧盟、中国、台湾等测试标准，为您在电动车应用测试的理想选择。